Vibracija u stanju mirovanja: uzroci i rješenja

Praznom hodu - je rad motora s unutarnjim izgaranjem s kvačila odvojen i ugradnja prijenos u neutralan. U ovom scenariju, nema sile prijenos okretnog momenta motora na pogonskog, mislim na motor u praznom hodu (otuda i ime). Kao što je prikazano rad neispravan motor treba primijeniti nikakve karakteristične crte u obliku vibracija, nevažnih pops i zvukove. Ali ako postoji vibracija u stanju mirovanja, to znači da je motor promijenio, što može značajno utjecati na rad sa ne najbolju ruku. Da ne bi do skupe popravke, ne bi trebalo odgoditi uklanjanje kvara. I to je razlog zašto postoji snažna vibracija u stanju mirovanja i kako ovaj problem i dalje postoji, reci naše današnje članak.

Ono što je normalno iznos brzine?

Ovisno o vrsti motora u normalnom radu u praznom hodu broj okretaja radilice je 800-1000 u minuti. Ako je vrijednost ispod ovog znaka, motor samo koci. Međutim, u slučaju visokih okretaja u praznom hodu motor će apsorbirati više goriva. U ovom slučaju, sve delove i komponente ICE tolerirati teških tereta, a time i njihov životni vijek se smanjuje.

razloga

Zašto se javlja vibracije u praznom hodu? Najčešće se to dogodi zbog sljedećih razloga:

• trojke motora. U ovom slučaju ne može raditi od cilindara motora.
• Nepravilno prilogu motora.
• Drugih faktora. O njima ćemo kasnije objasniti.

IZRADA

Dakle, prvi razlog za izazivanje vibracija motora. trojke motor - to je najvjerovatnije uzrok nestabilnosti motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, budući da postoji značajna neravnoteža i nepravilna raspodjela opterećenja na radilice za vrijeme mirovanja cilindra. Kao rezultat toga, možete vidjeti kako su kreteni motora iz jedne na drugu stranu. Isto tako, kada je primjetan vibracija trojke volan. Idle svi ovi znaci su vidljivi. Što je jači rotirajuće osovine, manje primjetno čudne vibracije. Ali primijetit ćete kao automobil je počeo da apsorbuje više mnogo goriva i da izgube vlast, posebno kada se vozi "nizbrdo".

Rješenje u ovoj situaciji, samo jedan - da se hitno popraviti neradni cilindra. Ako se to ne učini na vrijeme, doći će uskoro koksiranje poluge dijelova. U ovom slučaju, trajanje baterije znatno će se smanjiti, jer gorivo nije spaljen u komori, ali samo pere maziva.

Nepravilno prilogu motor

Ovo je ujedno i jedan od najčešćih razloga zbog kojih postoji vibracija tijela u praznom hodu. Najčešće, problem se odnosi na habanje i trošenje jednog od jastuka na kojem je montiran motor. Također, vibracije tijela u praznom proizlazi iz upotrebe previše krute pričvršćivanje elemenata. Ali, gdje god se ovaj problem nije skrivena, to definitivno treba biti riješen. Naravno, pravilno postavljen motor nije tako strašno kao razbijena cilindra u njemu. Ipak, kako bi se izbjegla stalna drhtanje i zvuk treba promijeniti podrške, ili da se prilagodi svoj položaj u pravom smjeru.

Kako pronaći mane u montažu motora? Čine ga vrlo jednostavno. Da biste to učinili, otvorite haubu i pozvati pomoćnik čepovima "neytralku" nazad i naprijed. I u ovom trenutku treba obratiti pažnju na položaj motora na nosačima. Dakle, serijski iskrcati torbe, koje drže motor. Sa svakom novom izmjenom brzinu motor će se blokirati u različitim smjerovima pod istim uglom. Ako neka od stranaka nagnuo više nego što je uobičajeno, tako da u ovom trenutku trebate zamijeniti jastuk.

Ostali faktori

Osim u stanju mirovanja cilindra i pravilno fiksirana vibracije motora u praznom hodu može se izazvana niz drugih faktora. Naravno, postoje i mnogo manje uobičajene, ali i dalje ne mogu se smatrati kao opciju.

Prvi korak je napomenuti elemente goriva sistema. Ako su jako prljavi, smeša vazduha i goriva neće spaliti dovoljno. Zbog toga, postoji povećani protok, čudan zvuk (možda čak i žestoku) i vibracije. Što je još gore, i ako voda dođe u benzin. U ovom slučaju, rizik od cilindra koksnog javlja pored velikih troškova goriva. Kao rezultat toga, motor ne radi kako treba. Ponekad sistem goriva može prodrijeti motornog ulja i čađi, što negativno utječe na unutrašnje okretaja motora sagorijevanjem.

Drugi razlog - različitih dijelova mase grupe cilindra klipa. Rad automobila, posebno ako se radi više od 200 hiljada kilometara, zahtijeva posebnu pažnju na motor, a ponekad i zamjena dijelova u njemu. Čak i mala razlika u težini može značajno utjecati na rad motora u budućnosti. I to se odnosi na sve dijelove motora, da li je klipnjaču ili suknju.

Na nekim mali automobil sa elektronskom kontrolom gasa sistema kabine vibracija u stanju mirovanja može biti zbog povećanog opterećenja generatora. Posebno često se događa zimi, kada je automobil u isto vrijeme rade svjetla, grijanje, otapanje, sjedala i ogledala. Često na ovim automobilima vibracija nastaje u trenutku zaustavljanja. Kada vozač otpusti papučicu gasa, on-board računalo daje signal do zatvaranja ventila u praznom hodu, a na opterećenje motora iz generatora pojavi - u ovom trenutku postoji snažna motor trese. To obično nestaje nakon 3-5 sekundi. Takve vibracije u praznom hodu za mala vozila, posebno automatskim mjenjačem, je normalno, au mnogim slučajevima se može riješiti pomoću kvalitetnog goriva i zamjena filtera zraka.

Treba napomenuti da se motor trese može nastati kada se vremena pojas zamijenjen, a posebno u slučaju kada je vratilo zupčanika balanser rotira zajedno sa uklonjena dijelovima. Nakon što je pristranost je vjerovatno pasti na originalnu lokaciju. Stoga, kada zamjene pojas ne smije okrenuti vratilo zupčanika prstima, osim ako želite da procijeniti stanje ležajeva. No, ovdje moramo biti vrlo oprezni i uredan. Bilo koji raseljavanje dijelova može biti ispunjen vibracije, stvarajući konstanta neudobnost za vas i vaše putnike.

radilica balansiranje

Ponekad se dogodi da se vibracije u praznom pojavljuje nakon zamjene radilice. Činjenica da je ovaj element kao normalna točka prije ugradnje mora proći postupak kalibracije. To je uravnotežena na posebnom štandu sa zamajac i korpa kvačila. Kada je ovaj majstor bušilice se višak od površine. Ako nije izvršeno ovaj postupak, a bez prethodnog kalibracije radilice instaliran, čekati nasilne trese.

Kakve posljedice rezultirati niskom praznom hodu?

Kretanje i rad motora po izuzetno niskim brzinama, pogotovo pri pokušaju da se raziđu, može dovesti do brzog habanja od sljedećih elemenata:

• Klipnim motorom (blok motora je uništen).
• Ubacuje radilice.
• Kvačila.
• Zamašnjak.
• Prenos ležajeva.
• Timing lanca. Pri malim brzinama vratila se jednostavno pod pritiskom.
• košuljica cilindara. Zbog čađi oštećenih zidova.

Dakle, sa stalnim vibracijama javlja brzog habanja dijelova motora. Međutim, njegova promocija se odvija mnogo sporije, i radilice brtvu u velikoj mjeri uništena. Kao rezultat toga, pojavljuje se rizik od curenja ulja.

Namerno potcenjivanje revolucija

Neki vozači namjerno rade tako na prazan hod su ispod normale. To je učinjeno često zbog ekonomičnosti. Međutim, iskustvo je pokazalo da to rješenje nije baš tačno. Imajte na umu da je popravak i zamjenu dotrajalih dijelova motora mogu biti skuplji, i na desetine puta. Dakle, ne namjerno umanjuju obrtaja motora, misleći da će to spasiti tvoj novčanik.

Kako podesiti motor?

Dakle, imali smo vibracije u praznom hodu. Ono što se može podesiti? Da biste to učinili, morate obratiti pažnju na broj komponenti i sklopova uključene u sistem goriva. Ovisno o vrsti vozila moći to može biti karburator, jedan injektor, i težine različitih elektronskih i mehaničkih senzora, čiji se broj promjena na moderni automobili imaju desetine. Pored ovih elemenata je podesiva i pumpu za gorivo.

Obavljanjem prilagodbe, ne smije se zaboraviti da je broj okretaja ovisi o stupnju kompresije gas ventil koji regulira protok zraka u cilindar, kao i prazan hod, rad ventila, koji nezavisno od prvog dijela donosi kisik. Povećanje ova vrijednost je napravljen pomoću papučice gasa. Tako je moguće da se uskladi mirovanja vrijednosti 800-1000 okretaja / min.

Kako spasiti život dijelova motora na različite načine rada?

Kako bi se produžiti vijek trajanja motora, potrebno je ne samo da prate normalnu količinu rotacije radilice. To će učiniti dobro da zna kako da upravlja automobilom, odabir optimalnog opsega radova. Stručnjaci preporučuju da bi prelazak u viši stepen prenosa u rasponu okretaja motora između maksimalni obrtni moment i najveću snagu. Pri čemu prilikom kretanja pod velikim opterećenjem (na primjer, dok vozite na uzbrdici) ne treba dozvoliti da pada moment na osovini u vrijednosti blizu praznom hodu. Čim osjetite vibracije karakteristika je motor preopterećen, odmah prebaciti na nižu brzinu. Inače, dijelove motora koji su izloženi velikim opterećenjima. To može dovesti do kvara na cijelu grupu cilindra klipa. Imajte na umu da na visokom broju obrtaja motora (posebno benzin) nije tako strašno kao niska. Ako imate automobil na benzin, promijeniti stil vožnje, tako da je brzina motora pri vožnji nije otišao do 2 miliona, ili manje. Dozvoljeno je da promoviše radilice vrijednosti 6000-8000 okr / min. Jednom kada se osjećate da je vaš automobil je zaustavljen čupanja i upravo privodi kraju, prebacite u nižu brzinu, i ni u kom slučaju ne dozvoljavaju smanjenje brzine do vibracija, posebno kada putuju nizbrdo. upravljanja vozilom u ovom režimu će spasiti stavke od preranog trošenja. Osim toga, ovaj "vysokooborotisty" stil vožnje na bilo koji način ne čini se da povećava potrošnju goriva.

zaključak

Pa smo shvatili zašto postoji vibracija u stanju mirovanja nego što se može nazvati i kako to popraviti. Tako je, anti-neravan motor ima ključnu ulogu u osiguravanju siguran, pouzdan i trajan rad automobila za stotine hiljada kilometara. Bilo koji vibracija, uključujući i praznog hoda, vrlo štetan za automobil. To ne samo da daje nelagodnost na vas i vaše putnike, ali i da se u velikoj mjeri štetan za motor. Situacija može doći do neovlaštenog popuštanje vijaka i matica. Već ove greške mogu dovesti do najviše nepredvidive posljedice.