Vodonika motor - budućnost naše automobile

Problem resursa goriva - jedan od najhitnijih danas, ali s vremenom će se samo pogoršati. Naftnih derivata, uključujući benzin - jedan od najvažnijih konzumira, ne samo skuplji, sa zavidnom pravilnosti, ali iu bliskoj budućnosti obećava da će biti vrlo oskudna roba. Zato što je već bilo jasno: budućnost - za alternativna goriva. hidrogen motor - to je najviše know-how, koji obećava da će riješiti mnoge probleme vozačima. A najbolje od svega je što da napravi sličan jedinicu koja stvara energiju za automobil iz vode, možete imate, kako kažu, na svoju!

Usput, motor je "voda", kao i mnoge divne naučni i tehnološki napredak, je došao do nas sa Zapada. "Gas Brown", odnosno tzv automobilske vodonik se proizvodi u procesu elektrolize. U Americi, dugi niz godina tamo i prodati prilično osnovno podešavanje, što omogućava vozaču da spasi gotovo 50 posto goriva. A ljudi upućen u umjetnost i nisu zaboravili srednje škole fizike i hemije, prikupiti vodonik generator rukom.

Od teorije do prakse

biljka suđenje vodik može izgledati ovako. Ispod haube automobila je postavljena mala posuda s vodom - kontejner ili brod. Ovaj tenk djeluje kao vodonik gorivne ćelije. Voda je uobičajeno, iz slavine. Kao što se sipa kašičica katalizator soda, zatim uronjen inoxa - 2-3 komada. Žice spojen na akumulator tablice. Kada je kontakt uključen, proces započinje hemijsku reakciju, a vodik motor generira odgovarajući plin. A crijevo se montira sa vodonik u kanal iza filtera.

Kao iu svakoj jedinici, važno je u našoj pogon za instalaciju sve kako treba i na ispravnom redoslijedu. Kada instalacija završi, elektrolizom vode, kisika i vodika izvađen. Reakcija nastaje cijepanje molekula vode u vodik i kisik atoma. je uvučena u rezervoar za gorivo stroja mešavine gasa usisnu granu, tu je pomiješan sa benzinom i potom spaljena kao normalan goriva.

Koje su prednosti motora vodika ako je još uvijek potreban benzin, pitate se? Većina, čak i ako sve dok se automobil ne radi o čistoj vodik. Obogaćivanje benzina kisika i vodika promovira bolje formulacije goriva, što ponekad izaziva rad performanse motora. To znači da ako je ranije 100 km, na primjer, proveo 5 litara benzina, sada će biti dovoljno za 130-150 kilometara! Nije loše, zar ne?

I više o prednostima

Jednom kada ljudi sanjao zarade iz vedra neba, to jest, iz "ništa". vodik motor omogućava još jednu "ništa" - voda - da dobiju goriva. Prednosti vodonik kako slijedi:

• visoke ekološke proizvode. Izduvnih gasova su praktično bezopasna i ne predstavljaju prijetnje za okoliš, za razliku od iscrpe proizvode benzina sagorijevanja ili solarij;
• topline izgaranja vodika značajan čak u usporedbi s benzinom - 28620 kilokalorija po kilogramu;
• mješavina vodika i kisika veoma zapaljiv sposobnost u širokom rasponu temperatura. Dakle, bez obzira na to da li je vazduh toplo ili hladno, automobil se kreće jednako dobro;
• radi na vodik gorivo, automobil gotovo ne detonira, održavanje meku, glatku vožnju čak i kada komprimirani u roku od 14.0;
• vodik gorivo zapali i miješanje različitih proporcija sa vazduhom. Zbog toga je moguće podesiti kvalitetu rezultanta u vazduh-smjesa plinova motora promjenom količine isporučene plinskim mješavinama (vodika i kisika). Ako je upotreba vodika (H2) može, u većini slučajeva, ne prigušiti protok zraka na ulazu, čime se povećava termalne efikasnosti motora mašine u režimu djelomičnom punjenju.

Budući izazovi i perspektive

Do danas, gotovo sve automobile brige - BMW, Honda, Opel, Ford i drugi - koja se bavi razvojem vodika motora različitih modifikacija s ciljem da njihovo uvođenje u proizvodnju i postepeni prelaz od benzina na gas goriva. konstruktorno-tehničke poslove su kako slijedi:

• ako uzmemo kao osnovu za benzinski motor, onda je potrebno da se poveća radne zapremine cilindra;
• motor treba pružiti adekvatnu za vodik omjer kompresije ;
• hidrogen-zrak mješavina se zapali vrlo brzo, tako da je potrebno da se razvije sistem za sprečavanje prematuriteta ovog procesa, posebno imajući u vidu mogućnost Backfire ili kucanje;
• sprečava stvaranje dušikovih oksida u izduvnim gasovima kada se okolni vazduh koristi kao oksidirajuće sredstvo.

Ovi i drugi objekti su u fazi intenzivnog rješenja, au bliskoj budućnosti, većina automobila će se izvoditi na vodonik motori nisu samo self-made, ali i tvornice.