BMW: telo svih vrsta. Koja su tijela BMW-a? Iz godine u godinu: brojevi

Nemačka kompanija BMW proizvodi gradske automobile od početka 20. veka. Tokom ovog perioda, kompanija je doživeo mnoge uspone i padove i uspješna izdanja.

Ovaj brend sa stoljetnom istorijom je veoma složen sistem indeksiranja automobila. Svako telo ima svoj alfanumerički indeks. Oni zavise od karoserije i generacije modela. U ovom članku pokušaćemo da shvatimo karakteristike brojeva ovih modela. BMW-ovo telo godinama, njihove generacije - čitajte sve ovo dalje.

Prva linija

Od 1995. godine kompanija je započela proizvodnju civilnih automobila. Prva serija modela nije imala alfabetsku indeksaciju, već su se sastojala samo od brojeva. Broj modela direktno zavisi od tehničkih karakteristika automobila. Na primer, BMW 1800 model je imao kapacitet motora od 1800 cu. Vidite

Malo kasnije, kreatori su počeo proširiti opseg modela i kreirati varijante standardnih automobila. Na digitalni indeks na kraju su dodeljene slova. Na primer, L predstavlja luksuznu verziju sedana, LS - sportsku verziju i tako dalje. Sada ćemo shvatiti kakvu vrstu karoserije je BMW počeo proizvoditi nakon sedamdesetih godina XX veka.

Nova linija

Nakon što je zamenio čitavu liniju, BMW je takođe poboljšao brojanje svojih karoserija. Ove promene bile su povezane sa oslobađanjem pete serije. Sva tela dobila su prefiks E pre digitalnog indeksa. Numeracija pojedinačnih verzija modela je naznačena na sledeći način: na primer, BMW 525 znači da ovaj automobil pripada seriji 5 i pod svojom haubom je 2,5-litarska jedinica. Dodatna slova nakon indeksa označavaju vrstu motora: benzin ili dizel.

Ali vratite se na BMW brojeve. Telo E12 je prvi model u seriji 5. Četiri godine kasnije, pojavljuju se treća i sedma serija modela serije. Prvi su indeksirali telo E21, a poslednje (luksuzni, reprezentativni limuzini) - E23.

Od tada je svaki BMW automobil primio ime, izlazak iz dizajna tijela. To su indeksi sa prefiksom E i dvocifreni broj. Ovakvim brojevima modeli su do nedavno objavljeni, nakon čega je zamenjen indeks platforme. Ali više o ovome kasnije. Prvo, hajde da shvatimo brojanje tela na seriji modela.

1-serija

Prva serija BMW-a, čija je tijelo indeksirana dodatkom slova E, potiče od vremena osnivanja kompanije. Onda je ovaj model značio sportske kupe i kabriolet.

Prvi automobil bio je M1 sa telom E26. Sada se automobil smatra retkim, jer su u to vreme bili samo oko 450 komada. Z1 - kabriolet, koji je takođe bio uključen u prvu seriju.

U 2011. godini serija je dopunjena hatchbacksom sa troje i pet vrata sa indeksima E81 i E82. Takođe ove godine, lansiranje dva tela (E87 i E88), koje su restaurirane verzije kupea i kabrioleta.

3-serija

Prvi automobil ove serije pojavio se sa tipom E21. To je bio čvrsti kupe sa dva vrata, što nije bilo vrlo popularno, jer se ispostavilo da je novost za automobilsku zajednicu. Sledeći tip - E30 je već bio skoro ikona i prethodnik modernog stila BMW-a. Telo je postalo šire i prostrano, a dizajn je postao moderniji. "Trojka" (E30) se i dalje može videti na putevima u našoj zemlji.

Od 1990. do 2000. godine kompanija je proizvela tela E36 i E46, koja se malo razlikovala jedna od druge. 2004. godine se pojavljuje savremena generacija trećeg modela sa tijelima E90, 91, 92 i 93 (limuzina, karavan, kupe i kabriolet). Automobil je trajao na transportnoj traci do 2011. godine.

Nakon toga, kompanija je odlučila da platformu E-tele zameni s potpuno novim. Tako je postojao niz tela F. Takvi tipovi kao što su F30, 31, 34, proizvedeni su od 2012. do danas.

4-serija

Ova serija je relativno nova - njegovo puštanje je počelo 2013. godine. Zapravo, ovaj automobil se može smatrati modifikacijom "trojke", izvedenog uz pomoć tela F32, 33 i 36 (kupe, kabriolet i 4-vrata kupe).

5-serija

Prosječnu poslovnu klasu u modelu kompanije predstavljena je peto izdanje. Prvi automobil je izašao u daljini 1972. godine sa tijelom E12, kao što je već pomenuto. Od tada, model je preživio 6 generacija. Svaka nova verzija postala je savršenija od prethodne verzije, pa sada automobil nije prepoznat.

Posle E12, svetlo je videlo telo E28 1981. godine, koje se malo razlikovalo. U suštini, sve promene su se odnosile na tehnički dio automobila. Telo modela E34, koje je proizašlo iz proizvodnih linija BMW od 1988. do 1996. godine, napravilo je korak napred u odnosu na prethodnika - glatke linije i stvorena cela slika.

Godine 1996. godine pojavilo se telo E39, koji je proizveden pre 2003. godine. Mnogim ljubiteljima brenda nije se dopalo ova varijanta "trojke". Najverovatnije, imao je ograničen i neupadljiv dizajn. Telo modela E60 radikalno se razlikovalo od svih prethodnika. Uprkos činjenici da je to bila ista platforma, kreatori su uspeli da stvore nešto nezamislivo sa dizajnom automobila. Ne liči na sve ostale BMW-ove (boja karoserije u asortimanu kompanije je bila samo crna i srebra, a sve druge varijacije su auto, prešivene od strane tjunera) i ostaje popularno do današnjeg dana. Oslobađanje ovog tela je zaustavljeno 2010. godine.

Generacija tela F10, 11 i 07 se proizvodi sada. Tela BMW automobila distribuirana su na sledeći način: F10 - limuzina, F11 - karavan i F07 - kombi. Automobil je već doživeo jedno restyling i ima veliku potražnju među vozačima.

6-serija

Kupe poslovne klase proizveden je od 1976. Auto je preživio 3 generacije. Prvi je telo E24, drugi - E63 i treći - F12, koji se proizvodi u 2012. godini. Na tijelu ovaj automobil se zove dvotračni kupe. U varijanti F13, automobil je konvertibilan sa krutim krutim krovom.

7-serija

Ova serija predstavlja reprezentativnu klasu BMW. Njegovo poreklo traje 1997. i pušteno je do današnjeg dana. U ovom modelu, telo i platforma su se promenili šest puta. Prvi automobil je E23. Zatim sledi tela E32 i E38, koja su proizvedena pre 2001. godine. Od 2001. do 2008. godine, varijante modela E65 i E66 (konvencionalna i izdužena tela) su bile na transportnoj traci. Ova generacija je najpopularnija i prepoznatljiva od svih automobila kompanije zbog svoje pouzdanosti, udobnosti i snage.

Sledeći modeli proizvedeni su sa tijelima F01 i 02 do 2015. Počev od sredine 2015. godine kompanija je započela proizvodnju nove generacije automobila s tijelima serije G11 i 12. Ovaj automobil je jedan od najskupljih u ponudi - popravak tijela BMW 7 serije, Njegovi dijelovi su veoma skupi za vlasnike.

X-serija

U ovom modelu, predstavljeni su crossovers od strane BMW-a. Tijelo ovih automobila sa indeksom E83. Najmlađi od njih je X1. Krosover je imao samo dve generacije. U drugom, izdaje se do današnjeg dana.

Krovovi srednje veličine od Bavaraca su X3. Njeno puštanje je počelo 2010. godine uz upotrebu tela E84. U drugoj generaciji automobil je proizveden do danas i isporučen je na rusko tržište preko zvaničnih dilera.

X5 - najstariji model u ovoj seriji. Njegova prva generacija sa tijelom E53 uvedena je u daleku 1999. i trajala je do 2006. godine. Telo modela E70 proizvedeno je do 2013. godine. Sada se proizvodi treća generacija sa indeksom F15.

BMW X6 u ovoj seriji se izdvaja. Automobil je hibrid velikog hatchback-a sa 5 vrata i krosovera. Automobil se proizvodi u jednoj generaciji i telu od 2008. godine. Tokom ovog perioda, sprovedene su dve sjednice restilovanja.

Sada znate odgovor na pitanje o tome koji su BMW proizvodi u zavisnosti od klase i serije. Pored generacija koje su gore opisane, bavarska kompanija takođe ima seriju Z (kupe i kabriolete) i posebnu sportsku seriju M. Ova druga se ne bi trebala izdvojiti kao posebna podgrupa, jer je indeks M prefinjenost postojećih proizvodnih modela.