Kucanje na prednji ovjes na male neravnine: uzroci i moguće oštećenje. auto popravke

Vozači, pogotovo početnici, plaše bilo suvišnih zvukova na poslu ili vožnje automobila. Često prilikom vožnje može pojaviti čudno kuca na prednja suspenzija malih neravnina na različitim brzinama. Neiskusni vozači odmah idu na uslugu stanice za rješavanje problema, ali stručnjaci u većini slučajeva nakon dijagnoze suspenzije dijelova ne možete pronaći ništa. Ali ipak kucaju, i da je potrebno da se učini nešto. Ne treba žuriti kupiti nove dijelove za kućište. Može biti da je razlog za to kucanje - samo sitnica, sitnica. Hajde da pokušamo da shvatimo ovo pitanje, jer je prednji cijenu suspenzija je prilično ozbiljna (troškovi popravka do US $ 500-1000), tako da je važno pronaći uzrok sebe.

Najčešći uzroci

Zvukovi se mogu javiti zbog greške suspenzije sistema poluga. krivci su često tiha blokova. Kao rezultat toga, automobil je loše upravlja. Također možete knock zbog gubitka elastičnosti opruge, koja radi u prednji ovjes.

Kako provjeriti čaure?

Za dijagnoza će zahtijevati stan mount. To će odrediti kako istrošen te detalje. Koristeći mount ruka će biti premještena u uzdužnom i poprečnom smjeru. Ako postoji zazor ili oštećenja, onda je greška u kucanje saylentbloki prednji ovjes.

Ponekad ruke mogu se rastaviti. Onda možete zamijeniti čaure. Za tu svrhu polugu je demontirana, a zatim pomoću posebnog trna stavka istisnuti. Novi Hob poželjno masti prije montaže. Površine za slijetanje moraju biti očišćena. Nakon instalacije udaraca mora prestati.

za upravljanje

Čak i za iskusne inženjere usluga brojne servisne stanice pronaći razlog suvišnih udaraca - ozbiljan problem. Mnogi odmah preporučiti za zamjenu amortizera. Evo ga, novi, stoji na autu, i čudno kucanje na prednjoj osovini je još uvijek tu na male neravnine. vlasnik auto ide u drugi servis, ali je ponudio da zamijeni potisak ležaj, ali onda knock nestaje.

Prilikom obavljanja dijagnostičkih prednji ovjes iskusili vozači početi upravo sa upravljački sistem. Često može knock letva, i zvuk je lako zbunjen sa udaranje potporanj. Ako se čuje na malom makadamskog puta, onda je ovo definitivno greška stalka. U ovom slučaju, zvuk će se čuti samo na jednoj strani. Osim kucanja, možete osjetiti vibracije u upravljaču.

Glavni uzroci vibracija u upravljaču

Među najpopularnijim razloga koji uzrokuju male kucanje na prednji ovjes na male izbočine, izdvojiti veliki jaz između letva i zupčanik. Ovo je rezultat habanja. Za preciznu dijagnozu, preporučuje se da se povuče spone gore i dolje. Istovremeno pažljivo pratiti kretanje štap. Ako se ne miče, onda je sve u redu s njom. Ako je potisak je da se družimo, to je vjerojatno, nositi rukave ovdje.

Ako je stalak rotira, precizne dijagnoze - veliki jaz u angažmanu. Ali ovaj problem je lako riješiti sa lift koji isti stalak. Također, povlačenjem spone, a vi ćete primijetiti slomljena ili previše istrošene montažu čahure staze štap na letva.

Drugi mogući uzrok kucanje - upravljanje zajednički. Da bi testirali ovu hipotezu, dvije ruke će biti teško za rukovanje. Potrebna vam je pomoć jedni drugima. Asistent treba vrlo brzo i dramatično okrenuti volan, a vlasnik automobila - da se zajednički na takav način da se šarka tijela i prst. Ako dođe do pogoršanja, moguće je osjetiti reakcije. Zatim popraviti suspenzije u bliskoj budućnosti neće biti potrebno, ali moram da kupim i zamijeniti samo rukav zgloba.

Gornja podrška podupirač

To također može uzrokovati kucanje na prednji ovjes na malim potresa. Na automobilskom forumima tema posvećena ovom kucanje, vrlo popularan. Razlozi na sve drugačije. U toku pokušaja u borbi protiv ove dosadne zvuk vlasnika automobila svih poredani suspenziju, ali je često kucanje.

Jedan od mogućih razloga - gornji potporanj. Sastoji se od gumenog dijela kao amortizera i ležaj. Ako je gumeni element izgubio svoju elastičnost, onda je to razlog zašto je ovaj stranac kucanje, s kojim se bore svim vozačima. Kako bi se saznati da li je to tako, mjeriti jaz između stopera i podršku. U većini automobila učiniti je jednostavan, ali u nekim modelima ovog čvora može biti zatvoren. Ako se mjerenja pokazuju da je jaz je više od 10 mm, dok je podrška hitna potreba da ga zameni. Međutim, taj jaz nije uvijek uniformi. Vođeni mjereno u prosjeku sugestije broj. Trebalo bi detaljno testiramo ove podrške: mnogi automobili taj zvuk javlja samo na jednoj strani.

Razlog za kucanje

Zašto kuca? Evo, na prvi pogled, metalni dijelovi ne mogu sudariti. Međutim, hidraulički sistem amortizera loše gasi oštar, ali kratko raseljavanje štap. Ovu funkciju obavlja gumene nožice, koje bi trebalo da ima potreban nivo elastičnosti. Ako je podrška previše ispružio, a zatim ih obavezuje da izgube svoju potrošnju energije. Oni su tretirani gore od udaraca i dati im do karoserije poremećena udar.

Istrošen podrška ležaj

Ovi tonovi se manifestuje na isti način kao u amortizera neelastična, ali oni su nagle i mnogo glasnije. Da bi precizne dijagnoze u ovom slučaju, neophodno je da se ukloni stalak. Preporučuje se da se razmotri prilično zanimljiv karakteristika koja je svojstvena takvim kvarova: imajući na habanje je uvijek neujednačena. Dakle, maksimalno trošenje - gdje je uvijek se kada automobil ide ravno. Ako je upravljanje pokucati na izgubljeno vrijeme, onda je ovo upravo potisni ležaj.

Također, postoji još jedan način za dijagnozu. On je dovoljno star, ali efikasan. Opet, potreban vam je asistent. Druga osoba treba swing auto gore i dolje. Vozač treba da u ovom trenutku ispituju ruku amortizer štap. Knocking biti usvojen na ovoj zaliha. Ako uporedimo ove kucanje na prednjoj osovini, kada točkovi okrenuti na različitim uglovima, moguće je izvući neke zaključke o stanju potisni ležaj.

Drugi mogući razlog - slaba zatezanje matice na vrhu podrške, a to je ponekad slučaj.

kugličnim ležajevima

Na automobilskom forumima i temama koje pokucati, razgovarali smo o različitim uzrocima i zabio u prednji ovjes. Zglobove - jedan od najpopularnijih razloga. Možemo reći čak i više - ovo je klasik među svim mogućim izvorima nevažnih udaraca.

Ali postoji jedna mogućnost. Na prednjim pogonom automobil zvuk kugličnih ležajeva - je rijetkost. To je više tipično za klasične modele VAZ.

Na primjer, nositi šarka može izazvati oštre otkucaja prelaze mali rupu. Dijagnosticirati ovo kriv je dovoljno jednostavan - povucite prednji kotač u smjeru preko. Naravno, poželjno je da se ukine mašinu. Početnici mogu zbuniti reakciju u kugličnim s kretanjem hub ležaj. U ovom slučaju, pomagač prije jerking točka suzbiti kočnice, to će eliminirati slobodna igra čvorište.

Ponekad stranac kucanje može biti uzrokovana ovom sitnica - Provjerite gumene prašine kape. Spojevi mogu ne žive dugo ukoliko zaštitni poklopac pocepane.

lupati

Vrlo često pokucati na prednji ovjes na male neravnine pripisuju da taj čvor. U stvarnosti, izvor udaraca stalak je u vrlo, vrlo rijetkim slučajevima. Ali vidi isplati, jer je to vrlo važno stranice.

Teško nositi vrlo slab stav, neka to još nije počeo teći, može dovesti do moždanog udara. Kada je automobil u pokretu, a točkovi u isto vrijeme pasti u jamu, truda rebound ovo stalak nije dovoljno, a ona nije bila u mogućnosti da spriječi proljeće ispravljanje. Prednji kotač pogodak naniže. Kada točka ima dodir jame, ili vise u zraku, ona se protezala do maksimuma. Utjecaj će biti u prvom iu drugom slučaju.

Metode dijagnoze stalak

Metode mnogi. Classic - swing tijelo dolje, trebalo bi da postepeno raste u normalan položaj i zaustaviti. Ako je tako, onda stoje u redu.

Ponekad, iako rijetko dovoljno da prijem pitanja nevažnih zvukova zbog svojih unutrašnjih problema, na primjer, odvrnite maticu koja drži klip. Međutim, ne postoji kucanje. Automobila pri vožnji ljuljačke, upravljivost pada. U ovom slučaju - zamjenu popravke stalak i suspenzija.

Razni oštećenja amortizera - posljedice njene upotrebe nepismenih. Ulje u ovim sistemima mora biti posebno određene viskoznosti, koji također ovisi o temperaturi. Zagrijavanje motora, vozač samo skida, nego zato što ulje se ne zagreje u stalak. Ako je hladno, a to Rack viskoznost je prevelik. U ovom slučaju, ne vrlo tanka i krhka dijela.

Gusto ulje može biti povezana sa vremenom. Ponekad amortizeri ispunjen pretjerano gusta tečnost. Učinite to za povećanje otpora sile i tako ulje ne "pobjegne". Ali, kao rezultat stabilnost i upravljivost pogoršava jer teško - to ne znači dobro.

Nepopularnih udarce

Apsolutno nikakva šteta će provjeriti nosač stabilizator. Ova stavka se sastoji od metalnih rukava i gume, koji su raspoređeni u različitim pravcima i povezani su na tanak vrat. on je bio taj koji lomi češće. Na neravnim cestama na male neravnine i skretanju možete čuti kucanje.

Za ispravnu dijagnozu jedne strane potrebno je povući na kraju stabilizator. To se najbolje postiže ako točka bi se unutar ispostavilo na desnu stranu.

Dešava se da je trošenje ležajeva motora. Motor aktivno toga da se poveća brzinu, nepravilnosti. U određenim trenucima on dođe do generatora tijelo i karter. Rezultat - kucanje. Ovaj izvor udaraca pogoditi rijetko. Mnogi promijeniti suspenziju, ali zamjenu prednji ovjes daje ništa u ovom slučaju.

Automobila može pokucati ništa. Na primjer, za pranje bubanj. Ako se ne fiksirana, ona će pokucati kolotečinu. Ipak postoje razne misteriozne počinioce ovakvih zvukova.

Kočnice kao izvor udaraca

Ponekad zvukove koji dolaze iz suspenzije, zapravo dolazi iz kočnice. To se dogodilo tako da svi vozač pregledava zamijenio sve što se može zamijeniti. Pokreće prednje suspenzije su naučili napamet, i kucanje kao što je bio i ostao.

Postaviti dijagnozu, potrebno je da se kreće. Ako zvuk kočenja nije bilo, a kada se pedala pušten, ponovo nastavio, sve krivica kočionih pločica. Ovi problemi se mogu javiti nakon što instalirate novi jastučići.

Ako se stroj kuca, ne žuri da šasiju popravke. Možda čudan zvuk uzrokovan sasvim drugog razloga. U ovom slučaju, pomoć je samo kompletnu dijagnostiku. Možda je dovoljno da zamijeni prednji ovjes čaure, a zvuk će zauvijek nestati.