Najveći avion na svetu - udobnost i efikasnost

Konkurentski duh nikada neće ostaviti čovečanstvo. U bilo kojoj sferi života ljudi pokušavaju prevazići dosadašnja postignuća, da postanu prvi, da osvoje pijedestal. Bez izuzetka - i izgradnje aviona. Naziv "najveći avion na svetu" jedan je od ciljeva koji nije bio motivisan jednim proizvođačem aviona. Danas ovo častno mesto među putničkim avionima zauzima razvoj evropskih aviona - Airbus A380. Razvoj je trajao više od 10 godina, ali rad dizajnera aviona nije bio zabrinut, najveći avion je takođe jedan od najekonomičnijih, potrošnja goriva - 3 litra na 100 kilometara po putniku. Ovo je zbog male težine zbog upotrebe kompozitnih materijala tokom izgradnje. Udeo ugljeničnih vlakana u A380 je 40%, napravljen od krila i trupa trupa.

Najveći avioni na svetu koriste se za prevoz putnika, dimenzije su impresivne: dužina aviona je 73 m, visina 24 m, raspon krila džinsa je 79,8 m. Linija se sastoji od dvije palube. Donji je namenjen za putnika ekonomske klase, a gornji je za poslovne putnike i prvu klasu. Posada broda je 27 ljudi za sedam sati i 30 osoba za 14-satni let.

Zbog velikih dimenzija, samo veliki aerodromi na svijetu mogu preuzeti Airbus A380 , au našoj zemlji samo dvije - Domodedovo i Novosibirsk Tolmachevo. Opseg non-stop leta iznosi 15,2 hiljada km. U jednom trenutku najveći putnički avion može prevoziti od 525 do 853 putnika, u zavisnosti od udobnosti smještaja u kabini. U pogledu udobnosti u njemu puno je učinjeno. Linija obezbeđuje dva bara, 15 toaletnih prostorija, dve kabine za tuširanje za prvoklasne putnike. Fotelje se mogu pretvoriti u horizontalne krevete, mogu se masirati. Pored toga, najveći avion na svetu može ponuditi frižider za piće, multimedijalni sistem sa 17-inčnim ekranom, pristup satelitskim komunikacijama, a svaki putnik može dobiti sliku sa spoljne video kamere montirane na najvećem Avion na svijetu.

Prvi let Airbus A380 obavljen je 2005. godine, a januara 2006. avion je napravio transatlantski let. Komercijalna upotreba ovog aviona započela je u oktobru 2007. godine, nakon što je prošao kompleks prihvatljivosti. Da bi nadoknadila sva sredstva koja su potrošena od 1994. godine za razvoj linije, proizvođač vazduhoplova - koncern "Airbus SAS" - moraće prodati najmanje 420 aviona. Međutim, kako procjenjuju neki stručnjaci, broj aviokompanija prodatih kako bi se nadoknadio potrošena 12 milijardi eura trebalo bi više.

Pored glavne modifikacije A380-800, današnji vazdušni prostor je na površini, planira se još pet modifikacija aviokompanije: A380-900 sa dužinom od 79,4 m (koji će biti predstavljen svijetu 2015. godine); A380-1000, koji će postati najduži avion (87 m) i moći će istovremeno nositi više od 1000 putnika (A380-800F - modifikacija tereta); A380-800ER - avion sa povećanim opsegom leta; A380-700-kratka verzija (67,9 m).