Podvozje tretman: mišljenja, cijene. Prerada automobila dna sa svojim rukama

Korozije nije bitno brand ili cijenu automobila, a na kraju se manifestira u obliku rđe, plikova boje ili potpuno trulo dijelova tijela. Uprkos moderne tehnologije, dizajniran za zaštitu metala, prestani još nije uspio nikome. Vode, prljavštine, ekstremne temperature, mehanička oštećenja, cesta kemikalija polako rade svoj posao.

Prvi od ovih faktora je uticalo na donjem dijelu karoserije. Ali da li je moguće da se na neki način spriječiti koroziju? To je ono što govori, i smatramo da je to anti-korozija tretman dno automobila i kako ga implementirati na svoju ruku.

Da li je moguće izbjeći korozija

Važno je razumjeti da će bilo automobilske metal hrđe. U nekim je prikazano ranije, drugi kasnije, shodno tome, nemoguće je izbjeći koroziju. Ali, to je moguće da suspenduje što je više moguće da se brinu metalnih površina od utjecaja okoline.

Postoje tri vrste korozije tijela:

• kemijske - oksidativni proces uzrokovan reakcijom s vodom i kiseonika u vazduhu;
• mehanohemijske - korozija, mehanička oštećenja uzrokovana istim procesima oksidacije;
• elektrohemijsko - uzrokovane utjecajem vode i otopljenih u njemu agresivne komponente koje se koriste za odleđivanje ceste.

Kada ova tri su u metal u isto vrijeme, proces korozije je mnogo brže.

Što je tretman protiv korozije

Antikorozivne tretman - postupak u kojem dijelove tijela potencijalno izložena opasnosti okoliša, pročišćeni od prljavštine, hrđe i obložen posebnim zaštitnim supstancom. Ovo rješenje može značajno usporiti korozije na metal izolacije. Naravno, takva pokrivenost ne može trajati vječno, pa se mora obnavljati svakih 3-5 godina.

U mnogim pristojan salonima podvozja tretman, lukova i unutrašnje površine vrata uključena u obavezno prije treninga. Ako nije dostupan ovaj postupak, uređaj će morati nositi sami. Da biste to učinili, možete se prijaviti za specijalizirane usluge, koje pruža za podvozje tretman. Cijene za ove usluge ovise o vrsti materijala koji se koriste u radu.

Također se možete zavrnuti rukave i raditi sve sam. U ovom trenutku možete odabrati. Smatramo da je druga opcija, ali hajde da prvo dogovor sa činjenicom da je to proces i ono što alate i materijale potrebne za to.

Stages antikorozivno tretman

antikorozivna proces liječenja sastoji se od tri glavne faze:

1. Priprema tijela.
2. Primjena zaštitnog sloja unutar šupljine.
3. Prerada automobila dna i lukovima.

U prvom koraku površine se čiste od prljavštine i rđe, a zatim oprati toplom vodom pod pritiskom. U ovom slučaju, pere svaki dijelova tijela. Zatim, daju automobilu da se potpuno osuši. Često mlaz toplog zraka se koristi za ubrzati ovaj postupak. Vozilo je podignuta na lift i inspekciju. Svi korozije centara na dnu su uklonjene sa žičanom četkom i masnoća. Dalje, površina obložena antikorozivnim premazom.

Druga faza može početi kada je automobil potpuno osuši. Obrada šupljina uključuje duva posebnim antikorozivnim supstanca unutar Spar, pragovi, stalci, kutije i vrata. Rust sasvim podmukao, može početi da se manifestuje u roku. Rješenje je vazduh pod pritiskom kroz poseban pištolj.

podvozje tretman - najvažniji fazi. Donji dio tijela najizloženiji različitim vrstama oštećenja. Ova voda, i prljavštinu i reagense, i šljunka. Zaštitni sloj se nanosi na dnu u dva koraka, pri čemu je drugi aplikacija obavlja nakon potpune sušenja prvog sloja.

Na dnu drške

Rukovanje dno vozila i lukovi mogu biti različitih materijala na različitim podlogama. Pogledajmo najpopularnijih.

• Bitumenske mastiks - univerzalni lijek za liječenje podvozja i blatobrana. Odlično počiva na otporan na šljunak i niskim temperaturama metala. Ne deformirane i ne obrađuješ.
• Slate mastika - rješenje za zaštitu spoljne površine dna i lukovima. Osnova lijevani asfalt se formira na tretirane površine čvrste i elastičan film.
• "Movil" - popularni i zajednički brtvilo za obradu podvozju. Ima odličnu agdezionnye i vlagovytesnyayuschie svojstva. Idealan je za liječenje vara.

Protectant "Antishum"

Vrlo popularan među vlasnicima automobila koristi materijal pod nazivom "Antishum Prime", koji omogućuje ne samo da štiti dno automobila od korozije, ali i značajno ograničiti buku u putničkoj kabini. Napravljen je na osnovu pročišćene white spirit, bitumen, sintetičke smole, gume mrvica, inhibitori korozije, uz dodatak aluminija u prahu i cinka.

Na taj način podvozja tretman može biti izvedena. "Antishum Prime" je dobio najviše pozitivne kritike, posebno u pogledu stabilnosti i visoke prigušivanje zvuka performansi. Obrada ovog sredstva se vrši u više slojeva, pri čemu je visoko pouzdan i fleksibilan premaz koji imaju svojstva zvučni izolator.

Prednosti "Antishum Prime":

• dug vijek trajanja (3-5 godina);
• karakteristike visoka otpornost na trošenje;
• Kamenčića pruža visoku zaštitu;
• značajno smanjuje nivo buke;
• Ona pruža dobru toplinsku izolaciju.

Materijali za liječenje lukova

Za svodove koristiti malo različite materijale.

• Bitumen-kaučuka lijevani - zaštitne mase za lukove i unutrašnje površine.
• Antigravs - sredstva za zaštitu područja najizloženija odstupajući od točkova kamenčića: lukovi, pragovi, itd proizvodi na bitumen ili gumene baze .. Antigravievoe premaz može čak biti obojena u željenu boju.

podvozje tretman: cijena

Troškovi pripreme automobila i Rustproofing zavisi od materijala koji se koriste i kategorije (veličina) vašeg uređaja. Prosječna cijena za cijeli kompleks, uključujući pranje, sušenje, mehaničke pripreme i primjene zaštitnih premaza, uključujući i skrivene šupljine, u rasponu od 4 do 9 tisuća. rubalja.

Možete implementirati i elementwise obrade, izbor je samo dno, lukova, pragovi ili druge dijelove tijela.

Ako niste u mogućnosti ili ne žele platiti za rad ", antikorroziyku" lako mogu biti nezavisno.

Sredstva i alati za DIY dno liječenje

automobil sa rukama na dno obrade može se izvršiti. Ovaj proces uključuje korištenje tih sredstava:

• oko 5 kg mastike;
• zaštitnik 4 kertridža (tvoj izbor) za šupljine i teško dostupnim mjestima;
• 2 četke boja (široki i uski) ili poseban pištolj za nanošenje premaza otporan na koroziju na kompresor;
• bolgarka bušilica ili mlaznica za čišćenje hrđe;
• solvent;
• zaštitne rukavice.

Getting tretman

Obavljanje obrade zahtijeva upotrebu liftova, rampe ili jame automobila, jer je većina posla obavlja na dnu.

Počinjemo s temeljno čišćenje dna i lukovima. Kada je auto osuši, pređite na pripreme, čime je vidljivo rđe mesta uz pomoć posebnih mlaznica za bušenje ili brusilicu.

Dalje otapala odmašćivanje priprema površinu i dati ga da se osuši. Nakon toga, pištolj ili četkice temeljito zaštitni sloj se nanosi, ne propuštajući milimetar. Blow sve šupljine dna uz pomoć spreja. Pričekajte dok se nanosi sloj osuši (5-10 sati). Potpuno osuši kit će samo 2-3 dana. Tek nakon tog perioda automobil se može ponovo poslovao.

korisne savete

1. Za performanse, koristite samo dokazane alate, kupljena u specijalizovanim prodavnicama.
2. Obrada dna treba izvršiti samo u dobro ventiliranim prostoru.
3. Temperatura radnog prostora ne bi trebala biti ispod 10 ° ^C.
4. U svakom slučaju, nije potrebno da se prijave lijevani debljine - tokom vremena zbog svoje težine pada iza metala.
5. Izbjegavajte zaštitnog sredstva na koži ili očima.