Recenzije. Box-robot automobila: kako ga koristiti?

Razvoj automobilske industrije ne stoji. Ljudi pokušavaju da poboljšaju svoj život, čine ga više udoban i pogodan. Proizvođači automobila pokušavaju da maksimalno jednostavnost vožnje svojim klijentima. Na ovaj način, stalno poboljšanje različitih tehnologija. Dakle, automatsko kvačilo je priključen na Mehanički mjenjač. Dodavanje ova dva elementa zajedno, programeri su dobili tzv robotizovane prijenos, kombinirajući sve prednosti i mane agregata. Ljudi također znaju ime "box-robota."

Dizajn mjenjač

Pronalaženje karakteristike ovog dizajna, potrebno je obratiti pažnju na te recenzije. Robot zahtijeva određenu kutiju sa tretman, ali da bi se shvatiti zašto potrebu da razumiju njegovu strukturu.

Prema preliminarnim opis pomislili biste da je čitava struktura je jednostavan stroj s posebnim kontrolom. Međutim, to nije slučaj. Razmotrimo detaljnije ovom pitanju.

Dizajn se temelji na mehaničkom kutiji, koja je, po mišljenju kako stručnjaka i opće vozačke populacije, smatra pouzdanijim od automatske. Ovo se može shvatiti čitajući online recenzije. Box-robot ima poseban uređaj. Oni su neophodni da bi se istisnuti kvačilo mijenjanje brzina.

Važno je napomenuti da pomoću konvencionalnog ručnim mjenjačem, vozač automatski bira vremena uključivanja. Za to, on se fokusira na ono što se događa na cesti i koristite papučicu kvačila u kombinaciji sa same ručice mjenjača. Pri razvoju novi uređaj koji je kontroverzna od komentara vozača, kutija robot pokazao se kao potpuno drugu stranu. Odlučeno je da se isključe iz procesa gore opisano, direktna akcija vozača. Sve važne prebacivanje pruža računalo. Specijalne jedinice, pogoni su instalirani za uspješno funkcioniranje robota. Zbog njih, i postalo je moguće prebacivanje, na čijem je čelu sam kompjuter.

Sudeći po mišljenja, potrošači napomenuti nekoliko velikih prednosti. Radi se o ogromnom potrošnjom goriva, jednostavnost popravka. Isto tako, neki potrošači kao što je nepostojanje pedalu kvačila. Još jedna prednost izdvojila vozača, je da je moguće da ručno promijeniti brzinu.

Kako to radi?

Kutiju u pitanju, na račun radničke pogona čvorova, što smo već govorili ranije. Oni prikupljaju informacije o detalje kao što su brzina vožnje, brzina pogonskog sklopa, rade neke senzore. Na osnovu podataka, računar donosi odluku o tome što vam je potrebno da aktivirate prijenos. Što se tiče vozači znaju za aktiviranje kvačila je odgovoran. On je taj koji uzima komandu promjene režima i odvaja motor od ulaznog vratila. U drugom pokretač se aktivira tokom ovog procesa, bira opreme koja je potrebna, i odmah uključuje. Trenutak kasnije motor ponovo je spojen na osovinu, a automobil se nastavlja na putu. Ovaj cijeli proces se odvija što je brže moguće, tako da ljudi ni ne primijetiti. Sve to on može razaznati - malo zamah, ali ne više. To je kako to radi prijenosa - "robot". Komentari razgovarali ispod.

Servo pogoni su od dvije vrste. Postoje električne energije i vode. Prvi je motor, koji je u stanju pomoću mjenjača, potez izvršnog dijela. Hidraulični također posluje kroz cilindar. On prima instrukcije direktno iz kontrolne jedinice.

prednosti prijenos

Tokom korišćenja vozača identificirati nedostatke i prednosti. Naravno, potrebno je da razgovaramo o njima. Ono što izjave mogu se naći ispitivanjem odgovora? Box robot ima svoje karakteristike. Za početak, pogledajte u prednosti.

• Potrošači imajte na umu da, za razliku od stroja i varijator, poluautomatskim menjačem pouzdan i više zgodan.
• Gotovo svi modeli opisani prijenos sposobni za rad u ručnom režimu u kojem se vozač može promijeniti brzinu.
• Mnogi kupci primijetiti da se u kutiji-robot (pozitivnog karaktera recenzija prevladavaju) ima mnogo manje radne zapremine. U skladu s tim, potrebno je mala količina ulja.
• Ako stavite mašinu sa raznim pogonskih agregata u istim uslovima vožnje, protok je mnogo manje robotski od druge.
• Kvačilom su gore opisane ima 30% udjela.
• Potrošači primijetio da je održavanje i popravke takvih prenosa je mnogo jeftinije.
• Težina poluautomatskim menjačem nije velika kao da je od automatskog. Na taj način je lakše instalirati na kompaktnog automobila.

nedostaci mjenjač

Čak i uz takvu listu prednosti uređaj ima svoje nedostatke, što može odvratiti neki vozači akciji. Neka nam ih ispita.

• Nažalost, banalno i najjeftiniji box-roboti nisu u stanju da se prilagodi na posebne vožnje vozača. U tome je nadmašila automatski mjenjač, koji se lako prilagođava stilu vožnje. Ovdje postoji samo jedna vrsta vožnje. On je ušivenim kao standard u firmware.
• Ako je kutija robot (povratne nijansu u ovom prilično negativno) kompletu sa električnim pogonom, pokazuje blagi kašnjenje u radu. To jest, što dovodi prijenos kašnjenja između signala i prebacivanje ponekad dostiže dvije sekunde. Ovo nije ozbiljan nedostatak, međutim, može dovesti do neugodnosti prilikom izrade uniformi pogon i ubrzanje.
• Ako koristite pogon sa robotskom mjenjač, treba napomenuti da je prekidač se ubrzava na gotovo 0,05 sekundi. Čini se mali broj, ali osjetio tokom vožnje. Ali ovaj uređaj kao što je skupo kupiti i skupo za instalaciju. Osim toga, to je teška opterećenja na motoru u smislu energije, pa se često koristi u sportskim automobilima ili drugim skupe automobile.

Razvoj prijenosne - pojava preselektivnoy

S obzirom na činjenicu da se u kutiji ima svoje mane, prvi kretanja su ispunjeni prilično loše. Glavna stvar koja se ne sviđa vozači - na budale koje su se pojavile prilikom kretanja. Najvjerojatnije, smatralo se zbog male brzine. Ali programeri malih troškova i jednostavnost montaže i dalje traži rješenja za problem.

Da bi se situacija popravi i da se smanji vrijeme kašnjenja pri prebacivanju, dizajneri su počeli koristiti kutiju sa dva spojnicama koje rade nezavisno jedni od drugih. To je omogućilo da se riješi značajna kašnjenja i kreteni. Dinamika mašina je značajno porasla; i potražnja naglo porasla. Čak i tada je počeo da stekne popularnost-box robota. Pregledi vlasnici postepeno sve bolje.

Sada pričajmo o onaj koji je bio prvi koji je koristio robota mjenjača. Pioniri su "Audi" i njemački "Volkswagen". Oni su instalirani na vašem stroju takve emisije od 2003. godine. Povratne informacije o tome kako će svoje automobile rad kutija biti opisano u nastavku.

Što je omogućilo korištenje dual-clutch? Zbog to potrebno stepen prenosa pred isključuje prethodni. I tako je stroj neprestano prelazi iz jedne u drugu, zadržavajući vuču u pravu količinu. Ovo robotizirane menjač zove Preselektivnaya. To je druga generacija. Vraćajući se na strukturu uređaja, mora se reći da je uobičajeni kutiju bilo koje vrste rada sa osnovnim i srednjim vratila. Iste konstrukcije ih imam dva komada. Za šta? Svaki par je odgovoran za bilo čudno ili čak i za transfer. Ulazni vratila se nalazi babuška, to je jedan smešten u drugi. Povezan sa agregata su zbog kvačila multi-disk.

Prednosti i mane druge generacije

Kombinujući sve najbolje razvoja prenosnog druge generacije, to jest, oni koji rade sa dvostrukim kvačilom, imam još ekonomičniji i brzo tehnologije pogona. oni su također najudobniji tokom operacije. Zbog male količine kutije racionalnog i troškova korištenja malih vozila nego automatski.

Ali čak i sa prednostima težine se mogu identificirati i neke minuse. Na primjer, za razliku od prve generacije, kao prenos je mnogo teže popraviti. Osim toga, to će biti objavljen u pristojan iznos, koji nisu svi vozači. ranije je imao problema sa obrtnim momentom, ali sada je to nijansa potpuno iskorijeniti.

Box robot automobila "Opel"

Broj modela "Opel" proizvođač automobila se ponekad naći sa poluautomatskim menjačem. Nažalost, za njih više negativnih komentara nego pozitivne. Možda, u ovom došlo je do kvara proizvođača i "Opel".

Box-robot komentara u kojima smatramo da se radi sa samo jednim kvačilom. Ovo donosi neke nelagodu, tako da je vozač može osjetiti proces prelaska. Većina mašina je opremljen sa takvom opcijom, ali postoje i modeli sa drugom generacijom.

Prema mišljenja, naviknuti na kutije će imati mnogo vremena, to je specifičan. Međutim, to je moguće, a kasnije imaju pristojnu količinu vremena da koriste to postaje vrlo povoljno. Posebno napomenuti da je cijena oznake na mašinama i popravak mjenjača su niske, tako da se može prepoznati kao posebna korist. To omogućava prste na ne-ozbiljne nedostatke.

vozači često kažu da ne bi trebalo redovno ponovno podesiti kvačilo. S obzirom na činjenicu da je ovo pitanje je gotovo ne smeta proizvođač "Opel", kutija-robot (to dogodi stalno recenzije) kao što su žive svoje živote. Ona se prilagođava na način vožnje vozača, tako da ponekad čak i odlutati.

U principu, vrlo malo ljudi savjetuju da kupi auto od firme "Opel" sa robotizovanim menjačem. Ako i dalje postoji želja da se iskustvo, trebalo bi da pogledate najskuplja opcija. Međutim, imajte na umu da na putu će morati gledati duplo pažljivo, tako da ne propustiti, kada iznenada će kutija biti "usporiti".

Kutija robot "Opel Astra"

Već smatra iznad opšteg stanja "Opel" Želimo da se dodirne na automobil Astra, koji je koristio kutiju robota. "Astra", komentare koji se sporna, ali nije loše, otišao u dizajn prve generacije, tako da možemo reći da je dizajniran za amater. A mi govorimo o procesu eksploatacije, umjesto popravka. Neki vozači kažu da sa takvim kutija je bolje nego mehanički. Međutim, njen rad je mnogo gora u odnosu na uobičajene i najpoznatiji automatizovano. Mnogi kažu da je "Astra" kutija robot ne voli prometne gužve, a ponekad i počinje da se kvar. Ovisno o prirodi kvara, uređaj može biti mnogo jeftinije da se popravi nego automatski mjenjač. Međutim, da bi se reći da je to istina u svim slučajevima, to je nemoguće.

Box-robot "Toyota Corolla"

S obzirom da svako ima svoje preferencije u odabiru aparata i njen prijenos, vozač će odlučiti da li će prihvatiti dati "Toyota". Kutija robota, od kojih su mišljenja su dobri u 80% slučajeva, pokazuje normalan rad. Međutim, ima i neke nedostatke.

Prije nego što kupiti auto, mnogi razmišljaju o tome šta je prijenos će biti bolje? Da biste to učinili, pogledajte u prednosti i mane. Na ovaj način se, uzimajući u obzir komentare kutiju robota.

"Corolla" s takvom opremom posvećen pohvalne ode vozača. Kažu da kada se proveo malu količinu goriva. Osim toga, to je lakše za održavanje i puno jeftinije. Ali ima i mane. Šta? Automatski menja brzine brže od "robota". Ponekad donosi gladak rad koji utječu na dinamiku i udobnost vožnje u cjelini. I prije nego što odete negdje u zimi, uvijek moraju zagrijati vozilo. U suprotnom postoji velika vjerojatnost da prijenos neće pravilno funkcionirati.

Nisu svi vozači oduševljeno prihvatiti činjenicu da je set-box robot "Toyota Corolla". Pregledi većina potrošača jasno - stroj je jednostavan za rad i problemi su rijetki. Ali onda opet, to je neophodno razumjeti specifičnosti takvog prenosa i biti spremni da se prilagode na nju.

Box robot automobila "Lada"

Uzmite u obzir legendarni automobil domaći proizvođač sa robotizovanim prijenos. Pokušajte da shvate prednosti i mane, uzimajući u obzir povratne informacije. «Lada Vesta 'Robot nalik kutiji koja nije sve potrošače, proširio na tržištu. Svi pišu da će imati dosta vremena da se naviknem, ali to nije problem.

Naći na web u dosta dobre kritike. Oni nam omogućavaju da shvate da je glavni problem takvih kutija je samo premala (u odnosu na automatski mjenjač) prebacivanje brzine. Vrlo često, vozači ne koristite ručni način rada, po pravilu, ovo nije situacija zahtijeva. Često se pojavljuje hitna potreba pri vožnji samo u teškim protoka. I kao što znate, menjač nije prilagođen na određeni stil vožnje vozača, to je sigurnije i jeftinije koristiti ručni način rada.

Neki kupci ne sviđa mogućnost samokontrole, jer je prijenos se daje na računalo, i to uvijek ima za upravljanje bez ljudske intervencije.

Također prednosti potrošača kažu da se u kutiji-robot nije jako teška jedinica za napajanje, tako da se vozi najviše odgovara i udoban. Proces prebacivanja prijenosa nakon ubrzanja je prilično brzo. Ali i dalje radi sa jednom grip - praktično prošlog stoljeća. To značajno otežava razvoj takve emisije, jer su modeli prve generacije dobiti puno negativnosti u Vašu adresu i smanjuje popularnost uređaja.

U principu, "Lada Vesta" se smatra normalnim jeftina opcija. Steći to, po pravilu, onima koji tek uče voziti, napredniji ljudi na to ne obraćaju pažnju.

Box robot automobila "Ford Focus"

Nažalost, vlasnici automobila "Ford Focus" kutija Robot Review nije ružičasta. To je sigurno reći da je privukao mnogo negativnosti i presude prema američkog proizvođača. Prvi se nije dopalo vozači - troškove popravka. Mnogi pišu da nakon što su saznali cijenu, da proda automobil i kupiti "normalne", sa automatskim mjenjačem.

Ali ipak ima neke prednosti ove kutije robota. Recenzije ( "Fokus" - nije jedini model, koji je uspostavio sličnu strukturu) omogućava da potvrdi tu činjenicu. Na primjer, box set druge generacije u ovom autu. Tokom putovanja, postoji maksimalnu razinu udobnosti i praktičnosti. Radite neraskidiva, i opremu mijenja gotovo neprimjetan.

U principu, neke potrošače da kupuju takva vozila se savjetuje, drugi - ne. Sve ovisi o ukusu, jer nema ozbiljnih nedostataka. Međutim, pri odabiru potreba da se temeljito misliti o svemu i teže tek onda odlučiti o takvom ozbiljan korak je kupovina robot automobila "Ford". Box-robot, koji razmatra smo već vidjeli - najvažniji detalj u automobilu, njegova selekcija treba pažljivo prići.