Podešavanje Gear "Gazela", sa svojim rukama

Dobro poznata fraza o prolaznosti svih stvari pod suncem odmah pojavi u umu vlasnika "Gazela" čim uhu bira autsajder tutnjava negdje ispod tokom vožnje. Najčešće se to dogodi kada se vozi brzinom od 30 km / h.

Iskusan vozač odmah utvrditi uzrok "slobodni" zvuk: Zadnja osovina, podešavanje je potrebno Gear "Gazela". Ali ne toliko đavola kako je on slikao. Outsider Hum potpuno eliminirana, a sa svoje ruke.

Ovo je ozbiljno

Uključe u "slobodni" treba odmah zvuči, jer kašnjenje je kao smrt (brzina). Kršenje interakcije zupčanika će dovesti do njihovog brzog habanja i oštećenja mjenjača. problem ne treba odlagati u nedogled, trebate odmah početi da ga reši.

Naravno, nije jednostavna stvar - podesiva zadnjeg diferencijala ( "Gazelle" - sa svojim rukama potpuno redizajnirani automobila, kao što je poznato). Stoga, moramo biti spremni da se prvi rezultati mogu biti daleko od očekivanih.

Ali ne očajavajte ako neuspješne prilagodbe, te je potrebno ponovo pročitati "Rad i održavanje" i opet ponavljam.

Prvi koraci

Podešavanje Gear "Gazela" iznad svega zahtijeva da banalne operacije - pražnjenje ulja transmisije.

Prije svega, morate zagrijati ulje u menjač. Da biste to učinili, možete putovati automobilom ili podizanjem stražnje osovine na priključke ili dizalice, upali kola i uključiti brzinu. To je neophodno za dobru drenažu ulja iz mjenjača.

Ispustite ulje u bilo srazmjerno kontejnere treba ga odmah pregledati na prisustvo metala strugotine. Prisustvo metala u ulju, rekao je reduktor zupčanika trošenje i njihova zamjena sa kasnijim brzinu prilagođavanja.

Uvjereni u potrebu da se popravi opremu, izvadite ga i demontaže. Kada detalje Mehanizam granate, čips i druge nedostatke, kao dijelovi moraju biti zamijenjeni, a menjač - podešavanje.

Podešavanje jaz temperatura ležajevi

Podešavanje Gear "Gazela" se vrši nakon konačne montaže mehanizma. Prikupljanje reduktor, možete početi da se prilagodi.

Za udobnost rada prilagođavanja postaviti okupljenim prenosnika na postolje i pričvrstite kapaciteta jaram ležaj do 9 kg. Zatim poseban ključ (ploča, eventualno sa zavarenim centriranje rukav i ručka) vrši podešavanje termalne zazor u ležajevima: prednji zavrtite bugel'niy matica protiv stop, a zatim pusti 3 mm (udaljenost dobro definisan posebnim pokazatelj kretanja).

Podešavanje se može izvršiti bez kretanja indikatora. U ovom slučaju bugel'niy matica je stroži u odnosu na stop, a zatim pušten u jedan priključak u njemu. Maticu treba slobodno rotirati rukom.

To je dovoljno da se stvori temperatura jaz ležajeva.

Podešavanje angažman planetarnog zupčanika sa osovinom

Potrebno je postaviti jaz između planetarnih zupčanika i prihvat. Da biste to učinili, napraviti trag na jaram protiv matice izrez jaram. Postavite indikator za kretanje "planetarku" i, okrenuvši se Pogonsko vratilo, odrediti potrebnu dozvolu. Njegova veličina treba biti 0,15-0,18 mm.

Ako je razlika je velika, obavlja sljedeće:

• bugel'niy odviti ispred maticu ležaj za jednu stepenicu od napravila prije toga znaka;
• bugel'niy stražnji ležaj matice zategnuti za jedan bod;
• provjerite zazor dobiti nakon podešavanja;

Ako labava matica na jednom izrezom nije dovela do željenog jaz podešavanjem matice još jedan zarez. Učinite to za sve dok se ne postigne potrebna jaz između prihvat i planetarkoy. Nakon toga, instalirajte snimke na pladnju matice.

Takve akcije se ne uznemirava podesiva temperaturna razlika jaz, koji, pak, neće izazvati pregrijavanje mjenjača u budućnosti.

Provjerite kvalitetu podešavanje na postolje

Kontakt obrazac zuba - što je pouzdan način da se pravilno utvrditi koliko dobro (da li je "Gazela" nije izuzetak) automobila izvodi u bilo kakva podešavanja zadnje osovine.

U tom cilju, prešao zupčanika (zubima) obojen svijetle boje.

Zatim je ručica (u više navrata i u oba smjera) pogonskog zupčanika prirubnica, vođen usporava. Ova operacija se obavlja za uklanjanje boje u zajedničkim prostorijama zuba (izgled kontaktne površine).

Mjesto mrlje brzo nedostatke u prethodnom podešavanje.

Ako je u vrhu zuba, treba staviti prsten zupčanik deblji. Ali, ako je mjesto se nalazi u podnožju zuba, debljina prstena treba smanjiti.

U slučaju kada je mrlja bila na uskom kraju zuba, povećajte razmak između vožnje i prešao brzine. Ako se posmatra mrlja na širokom kraju, potrebno je smanjiti taj jaz.

Ako mrlja je na pravom mjestu, to znači da je podešavanje završeno uspješno stražnji zupčanik, "Gazela" je sada spreman da se praktične provjere kvalitete rada obavlja podešavanje. Idemo na malo putovanje kako bi bili sigurni da ne postoje "slobodni" buke.

Mi smo provjeriti kvalitet prilagođavanja u pokretu

Nakon podešavanje "Gazela" zupčanik će se odvijati, provjerite njihov kvalitet je gotovo u pokretu. Nemojte zaboraviti da se sipa u final drive ulje propisane "Smjernice za održavanje i popravak."

Provjera se vrši na brzinu kretanja treba da bude oko 60-70 km / sat, trajanje putovanja - 20-30 minuta. Kvalitete podešavanje Rezultat će karter temperatura grijanja - ne više od 95 stupnjeva Celzijusa.

Zaštitite prenosnik

Na zadnju menjač osovina zajamčena iscrpljeni svoje resurse, mora biti pažljivo i pravilno to rade.

Prije svega, da ne bude:

• preopteretiti automobila, posebno u toplom vremenu;
• pretvaraju da Schumacher i da naglo kretanje;
• prevazići "jednom naletu" dug penje - to će dovesti do pregrijavanja mjenjača;
• sipa u slučaju brzinu koja je pala ulje, kao i remete periodičnost njegove promjene: ljeto - svakih 35 hiljada km, u zimi - 40 hiljada KM ...
• zaboravite da provjerite klirens prihvat na svakom promjenu ulja. Ako se utvrdi, treba odmah ukloniti;

Inače, podešavanje volana ( "Gazela" se podrazumijeva) se vrši na sličnu tehnologiju.