TagAz "Hardy": mišljenja vlasnika

U Rusiji, široko razvijen u automobilskoj industriji. Prije nekoliko godina, popis domaćih brendova dodaje se novi producent - TagAz. Ova tvornica proizvodi ne samo automobila, ali i lakih komercijalnih vozila. Među potonje važno je napomenuti TagAz "Hardy". Pregledi vlasnika, specifikacije, i druge korisne informacije danas će biti riječi u našem članku.

svojstvo

Kakav auto? TagAz "Hardy" - kompaktan kamion, proizvedenih u objektima Rostov na Donu automobila bilja u 2012. godini. Mašina je dizajniran da bude najpovoljniji u svojoj klasi. TagAz "Hardy" nema konkurencije u svom cjenovnom rangu. Mašina je dizajniran za male gradskog prevoza, ima kompaktne dimenzije i pokretljivost.

Mašina TagAz "Hardy" je dostupan u nekoliko verzija:

• Kamion s ravnom platformom.
• Nagiba i izolirana kombi.
• Hladnjak.

car design

TagAz "Hardy" ima jednostavan dizajn kabine. Eksterno, dizajn je vrlo sličan japanskom minivanovi 90 (posebno ", rekao je Toyota Noah"). U kabini kamiona u vrlo uzak. Branik, bez obzira na konfiguraciju, ne obojen u boji karoserije. Međutim, ona ima oko maglenki. Roditelja istu optiku je vrlo visoka. rešetka - crna, a premalo dobiva izvan optici haube.

Mašina TagAz "Hardy" ima prilično kompaktan s malim krilima repetitorima okreće. kvake i ogledala - i neobojene. Točkovi - ovjerene od 14 inča. Iza su singl "zraka", što još jednom pokazuje automobil koji pripadaju klasi lagan. Mašina ima visok klirens od 17,5 cm. Zadnje zapamti kineskog "Fav" u 1031, koji ima isti uske šasije i širok štand. To i ne čudi, jer pola od sajtova su pozajmljeni iz kamiona iz Kine. Na primjer, možemo uzeti TagAz "Master" - isti "Dong Feng", samo u ruskoj verziji.

salonska kola

Unutar TagAz "Hardy" - tipičan "kineski". Čak je i trim drva je napravljen na istom principu kao "foton", "Bavah" i drugih azijskih kamioni. Dizajn panel - jednostavan i strog. Na meree tako karakterišu TagAz "Hardy" komentara o vlasnicima. Na središnjoj konzoli ima dva mala deflektor, par dugmadi, radio i kontrolne jedinice pećnici. Na noge suvozača pretinca za rukavice je kompaktan. Točka - tri kraka, od čvrste plastike. Kolona, postoje dva "latice prekidač". Volan nije opremljen sa jastuk. Postoji samo zatezača pojaseva. Između vozača i suvozača je jedva dovoljno prostora za PPC iza pozornice i ručne kočnice poluga (to je normalno za kablovske oslobađanje). Instrument ploča - beli vage. Tahometru nije dostupan, što je vrlo čudno za kamion. Vrata kartice ukrašene umjetne kože. Nema električni prozori - prozor otvara konvencionalne "vesla".

Komentari o vlasnici kažu da su itekako nedostaje u mjestima. Također, ne postoji praktičan pretinac za rukavice, koji bi se uklopio u dokumentaciju formata A-4 (kao "Gazela"). Ali, u ovoj oblasti često moraju nositi prateću dokumentaciju i račune. Također, postoje problemi sa podešavanjem sjedišta.

Tehničke karakteristike vozila

Baš kao iu slučaju "Gazela" (do "posao"), samo benzinski motor koji se nalazi ispod haube. Njegova radne zapremine od 1,3 litara, snaga - 78 konjskih snaga. Moment na tisuće okretaja 4-102 Nm. U tandemu sa ovim motorom radi na ručnim mjenjačem sa 5 brzina. To je jedini motor u ponudi na raspolaganju za TagAz "Hardy". Tehničkim karakteristikama svoje prilično slab. Stoga, u podacima o pasošu maksimalnog kapaciteta do 990 kg performanse na brodu. Zbog malog radnog zapreminu motora karakterizira visoka efikasnost. U urbanim komercijalne TagAZ "pravih" troši do 9 litara. Motor odgovara ekološki standard "Euro-4". U isto vrijeme veliki "svari" 92-og benzin. Mašina nije dinamičan, ali mogu putovati brzinom od 100-110 km na sat. Ali najudobnije za ovaj automobil se smatra da je brzinom od 80 kilometara na sat. Također je potrebno da shvate da ima visok težišta zbog velikog čišćenja. Kiflice automobila u krivinama, posebno kada je potpuno napunjen.

TagAz i transport

Zahvaljujući svojim kompaktnim dimenzijama, "Hardy" postao konkurentan auto za gradski prevoz. dužina Machine je 4,4 metara, širina - 1,7 metara, visina - ne više od dva (ovisno o tijelu). Visoki klirens omogućava da postignu bilo kojem trenutku ispuštanja, uključujući nagli rast i visoke ivičnjaka. Mašina je u mogućnosti da putuju u kojoj nema provernetsya čak tri metra "Gazela". U isto vrijeme, kao što je navedeno od strane mnogi vlasnici u svojim mišljenja, glavna prednost "Hardy" komercijalnih vozila.

problemi

Mnogi vlasnici se žale da ne slabi rezultati. TagAz "Hardy" ima nizak kvalitet izrade. Dakle, godinu dana nakon operacije ljušti boja na rezervoaru (morate nositi anti-gravitacije sam), postoje problemi s upravljača. Instrument table nije informativan, ponekad "buggy" brzinomjer i brojač kilometara. Ali, onda vam je potreban da se striktno na navedenoj kilometraža. Sličan problem je bio prvi "Next", gdje je brojač kilometara se vraća na nulu 60 000 polje. Unatoč činjenici da je automobil se proizvodi u Rusiji, vlasnici žale na nedostatak rezervnih dijelova. Automobil je izveden iz proizvodnje u 2014., tako da pronalaženje nešto novo je vrlo teško, za razliku od "Gazelle". Među drugim problemima - loše elektrike imaju TagAz "Hardy". Bobinu pruža kvarova nestaje oborena.

Troškova i opreme

S obzirom da je automobil već iz produkcije, možete ga pronaći samo na sekundarnom tržištu. Troškove "svježe" van 2014 pitanje - 360-380000 rubalja.

U bazi mašina TagAZ "pravih" opremljena električnim servo (kontrola reechnoe ovdje), sistem ABS, prednje i zadnje svjetla za maglu. Za razliku od konfiguracije ovisi o vrsti tijela. "Hardy" može biti opremljen sa četiri vrste tijela (koje smo ranije u ovom članku navedene), uključujući i šasiju.

kupovinu pitanje

Sada je glavno pitanje - da li je pogodan za poslovni kupovinu robe TagAz "Hardy"? Mnogi nosioci negativan odgovor na ovo pitanje. Prvi razlog da TagAz "Hardy" je neprofitabilno, nedostatak rezervnih dijelova. Auto prije 3 godine je iz proizvodnje, kao i na demontažu ništa zbog niske prevalencije modela. Također, uređaj je vrlo problematično za održavanje. Mnoge usluge odbijaju popraviti takav automobil (opet, zbog nelikvidnosti). Udobnost TagAz "Hardy" plan ostavlja puno da se željeni.

zaključak

Pa smo mislili šta ima TagAz "Hardy" mišljenja, specifikacije, dizajn i cijenu. Car "utopio" među konkurentima. Mala veličina dovoljno da bude bolji od "Gazela". Opet, ne zaboravite o "kineskom". Istočni dio Ruske Federacije i sve ide na japanske automobile. U ovoj klasi, najbolja opcija se smatra "Hyundai Porter." Mašina ima dobru skupština kvalitete i ima dovoljno sigurnosti marginu. S obzirom na te okolnosti, TagAz odlučio da ukloni "Hardy" sa serijske proizvodnje.