ZMZ-409: specifikacije i popravak

Dimitrovgrad Automobile Plant blisko surađuje s ZMZ. Zadnje aktivno pruža Dimitrovgrad benzinskim motorima. Ovi motori su postavljene na lakih komercijalnih vozila, posebno u "Gazela". U ovom članku ćemo pogledati motor UAZ ZMZ-409. Pustite nas saznajte koje su karakteristike motora. Čitalac će biti predstavljen motor karakterističan ZMZ-409, specifikacije i karakteristike popravke.

opšte poznavanje

Prva jedinica za napajanje je pušten u '96. Ovaj atmosferski benzinski motor, koji se odlikuje relativno visok omjer kompresije i nisku potrošnju goriva. Češće je opremljeno motorom ZMZ-409 UAZ "Patriot". Ali isto tako, ovaj motor se nalazi u "Gazel" i "Sobol". Dimitrovgrad prethodno koristio 409-ti motor i "Simbir", koja je postala nasljednik zastarjelog 469-Oise.

Motor pretrpio male promjene u 2003. godini. Dakle, sada je odgovarao standardima emisije "Euro-3", kroz osnivanje katalizatora i unapređeni sistem bregaste osovine.

Kako gledati na ZMZ-409 specifikacije

Kao osnova opisanih motor je uzeti injektor 405 th motora. Novi model ima sličan lijevanog željeza cilindra. Njegova visina je porediti sa 405-m motor je. Međutim, dizajn koristi nadograđeni radilice. ZMZ 409 ima mehanizam sa povećanom brzinom. Ako je 405 m je 86 milimetara na 409-og je 94. Neobično, šipke ostao nepromijenjen. Mnogi delovi su zamenljivi sa 405-m motor. Međutim, oni imaju zapreminu od klipova do 4 milimetra.

Jedinica glave, paleta i prilozi ostaju nepromijenjeni.

I više od onoga ima ZMZ-409 specifikacije:

• Motor drugačiji sistem ubrizgavanja i power-linija raspored cilindara.
• tajming sistem pokreće lanac pogon.
• U usisni ventil 2 se koristi za cilindar (označavanje jedinica ima 8V).
• Glave jedinica - aluminijuma.
• Kompresije - 10 atmosfera.
• Bore - 95,5 milimetara.
• Kada je radne zapremine od 2,7 litara (da budemo precizni, u 2693 cm³) motor razvija 112-143 KS, ovisno o stupnju prisiljavanja.
• Moment - 210-230 Nm.

Motor je dizajniran za potrošnju goriva oktanskog - A92. Masa praznog vozila Zavolzhye motora bez opreme - 190 kg. Motor je završio s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem.

potrošnja goriva

Potrošnja goriva nije regulisano od strane proizvođača. A tu su i očiglednih razloga. Na kraju krajeva, ovaj motor se sakupljaju kao automobile i kamione. Od vožnje UAZ "Patriot" kombinovanom ciklusu aktivna komponenta obično je 16 litara u ljeto i 18 zimi l operaciji. A u "hljeb" i "Sobol", ova brojka je veća od 15%.

ulje

U sistemu motor koristi mazivo kombinacija tipa. Ukupno ima 7 litara koriste ulja. Međutim, kada je zamjena jedino moguće spojiti 6 litara. Što se tiče vrste ulja, u ovaj motor može se koristiti s različitih proizvoda viskoziteta - od 5W-30 i 20W-40.

Proizvođač uređuje fluid puta zamjena do 8000 kilometara. Također Zavolzhsky biljnih ekstrakata, kao parametar kao prirodni potrošnje nafte po jedinici proizvodnje. Tako, 1. hiljadu kilometara aktivna komponenta ne treba da prelazi 100 g (otprilike reći litara za dopunjavanje naknadne zamjene).

resurs

Prema teorijskim podacima proizvodnog pogona, resurs Zavolzhsky motor ZMZ-409 je 150 hiljada kilometara. U praksi, brojke su sasvim drugačiji. U nekim vlasnici automobila motor pokvari do 100 hiljada, dok se javlja popravka drugi tek nakon 180.

Kako produžiti život?

Prvo pravilo povećanja resursa - pravovremeno zamjena potrošnog materijala. Zraka i filtera za ulje mijenja svakih 8000 kilometara. Ako se automobil koristi u prljavom (prašnjavim) područje, preporučuje se da se češće promijeniti element zraka u 2 puta.

Zajedno s promjenama masti i filter za ulje. Uredba ovdje je za 7 tisuća. Km, ali ne više od 10 hilj. Km. Također obratite pažnju na boju ulja. Povremeno provjerite razinu, kao prirodni njegu mazivo može biti do jedne litre.

Resurs lanac razvodni mehanizam je 80 hiljada kilometara. Onda disk počinje da se protežu i da se objavi karakterističan zvuk. Ovo negativno utiče na rad ventila i bregaste osovine.

Ako se motor koristi na komercijalnih vozila, treba isključiti preopterećenja. Opisao motor ne voli velika opterećenja.

ZMZ-409 danas

Začudo, ali ovaj motor je i dalje proizvodi komercijalno. Sada se može naći na mnogim modelima UAZ:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Što se tiče GAZ vozila, moderni "gazelki" osoblje motora "Cummins" ili UMP-4216 ( "Evotek" 2,7-litarski). ZMZ-409 postepeno gubi popularnost zbog činjenice da je slab učinak.

ZMZ-409 i propust

U samo nekoliko godina korištenja, vlasnici automobila su identifikovali dugu listu problema sa ovim motorom. Prvo - to gidronatyazhiteli lanca. Mehanizam može doći do zaglavljivanja. Zbog toga, motor će zahtijevati ozbiljne popravke. ZMZ-409 zbog nedostatka oscilacija u krug počinje na lokaciju buke području. Rezultat je uništenje "cipela" i skok voziti jednog ili više zuba.

Još jedan problem - tendencija da se pregrijati. Također, sa ovim automobilom vlasnici suočavaju sa 405-m i 406-m motor. Razlog za to je zaglavljen ili začepljeni radijator termostat, zbog čega je za hlađenje cirkulira samo u malom krugu. Antifriz treba mijenjati svakih 60.000 km ili svake 3 godine, kako bi se izbjegli problemi sa unutrašnjim korozije, kao i da stalno provjeriti sistem za prisustvo zraka džepove.

Sada potrošnja ulja u motoru ZMZ-409. Tehničke karakteristike motora, mi smo uzeti u obzir, a kontakt je napravljen u "prirodno" potrošnju ulja. Proizvođač zna, ali ne i mjere za njeno se ne uzimaju. Vozači kažu maslozhor sakriven u lavirintu Slinger sa gumenim cijevi.

Dizajn nije tehnološki. Kada postoji jaz između lavirint ploče i poklopac ventila ulje odmah ugasi. da li popravak je moguće? Rješenje - promazyvanie hermetičke metalnu ploču. Maslozhora trajno problem ne riješi, ali može smanjiti potrošnju od 500 mililitara do 8000.

Problemi s elektronikom

Vrlo često problema sa kablovima i releja. U ovom drugom slučaju, dolazi do toga da se automobil ne može pokrenuti na svim. Ispod haube se nalazi starter relej i pumpu za gorivo. Oba mogu "ne", a na potezu (parter automobil zbog prestanka pumpu goriva). Rješenje - kontakti čišćenje. Relej zatvara često "na težini". Ali dugo vremena, ovaj postupak ne pomaže.

zaključak

Dakle, shvatili smo koji ima karakteristike ZMZ-409. Motor nije uključen revolucionarno. Ovo je isto 405-ti motor sa istim problemima. Zato je GAZ odbila nabavku agregata.